A2 EP22 Campaccio

Attualità
Nell’ambito del progetto EP22 Campaccio durante il 2019 e 2020 sono stati eseguiti i lavori anticipatori che hanno preparato le aree di cantiere, predisposto lo spartitraffico ed eseguito il passaggio sotterraneo (teleguidato) dell’attraversamento delle carreggiate del tracciato cavi principale lungo l’asse autostradale. A settembre 2021 sono iniziati i lavori esterni al sedime autostradale con la realizzazione dei sistemi di trattamento delle acque meteoriche stradali (SABA, dal tedesco StrassenAbwasserBehandlungsAnlage), il montaggio del ponteggio sotto i viadotti e il rinforzo strutturale delle spalle d’appoggio dei viadotti. Nella primavera del 2022 sono sono stati realizzati i lavori principali sulla carreggiata Sud-Nord. Nel 2023 verranno eseguite le opere sulla carreggiata opposta, direzione Nord-Sud, mentre il periodo estivo del 2024 servirà per completare definitivamente lo spartitraffico.

Tratto
Il tratto in oggetto si trova immediatamente a Nord dello svincolo di Mendrisio, dal km 8.200 al km 10.000, ed è caratterizzato dall’importante intervento di allargamento dei viadotti del Campaccio dal quale il progetto prende il nome. Infatti per una questione finanziaria, durante la costruzione dei tratti autostradali negli anni 60 del secolo scorso si è rinunciato ad avere la corsia d’emergenza sui viadotti e nelle gallerie.

Tempi di costruzione
2019-2024

Genere dell'opera
Lavori di conservazione sul tracciato esistente ed allargamento dei due viadotti del Campaccio.
 
Committente
Ufficio federale delle strade USTRA

Scopo
Prevedere interventi di conservazione sull'autostrada considerando il risanamento simultaneo di tutte le sue componenti.

Contenuti del progetto
I principali interventi posso essere così riassunti:
- Risanamento dei manufatti, della pavimentazione e delle barriere di sicurezza
- Correzione delle pendenze trasversali del tracciato secondo la normativa in vigore, creando in particolare le corsie d’emergenza sui viadotti del Campaccio
- Risanamento della rete di raccolta delle acque meteoriche e costruzione di due nuovi impianti di trattamento (SABA)
- Ammodernamento degli equipaggiamenti di esercizio e sicurezza (BSA)

Gestione del traffico
Durante tutta la durata dei lavori la conduzione del traffico avverrà mantenendo sempre due corsie per direzione di marcia e la velocità massima consentita per motivi di sicurezza sarà limitata a 80 km/h. In particolare, la conduzione traffico sui viadotti verrà modificata sei volte nel 2022 e sei volte nel 2023 per consentire la realizzazione della mensola di allargamento (lato esterno) e del cordolo di ribilanciamento (lato interno) di ciascun manufatto.

Costi
Il costo totale dell'opera ammonta a circa 70 milioni di franchi.