Il progetto EP28 Gentilino-Lamone prevede interventi di conservazione sul tracciato e di risanamento fonico. Le attività di cantiere nel 2026 prevedono di completare il risanamento della tratta in pianura intervenendo sulla carreggiata sud-nord e sulla bretella parallela alla A2 in zona svincolo Lugano nord. Sono previste opere di soprastruttura e sottostruttura stradale, l’esecuzione delle fondazioni dei portali, la posa del manto di protezione della falda e l’installazione delle nuove canalizzazioni. Nella tratta in collina nel corso dell’anno verrà completato l’innalzamento della carreggiata N-S e il suo risanamento, sarà pure completata l’esecuzione della nuova area di sosta di Viglio e l’esecuzione del nuovo manufatto autostradale sopra la strada cantonale della Piodella. Nella seconda metà dell’anno si interverrà poi nella zona dello spartitraffico. Si opererà anche sul risanamento dei manufatti minori presenti lungo la tratta quali tombinoni e cavalcavia. La lotta alle neofite, oltre al rumore ed alle polveri, saranno oggetto di particolare attenzione del cantiere. Saranno infine adeguate le barriere e le recinzioni, rinnovati la segnaletica e sostituiti gli impianti elettromeccanici e di gestione del traffico.
Tempi di costruzione
2022 - 2023: Lavori preparatori
2024 - 2027: Lavori principali tracciato A2
2027 - 2028: Realizzazione impianti trattamento acque ed eventuale completamento strati di usura della pavimentazione
Genere dell’opera
Risanamento fonico, lavori di conservazione sul tracciato (compresi manufatti), innalzamento della corsia Nord – Sud (km 24.100 – 25.800), realizzazione di impianti trattamento acque.
Committente
Ufficio federale delle strade USTRA, filiale di Bellinzona
Scopo
Risanamento fonico e interventi di conservazione e trasformazione (realizzazione nuove opere) dell’autostrada secondo le direttive e le norme vigenti.
Contenuti del progetto
- Risanamento fonico della tratta mediante posa di strato di usura fonoassorbente, modifica delle barriere foniche esistenti e realizzazione di nuovi ripari
- Risanamento di tutte le componenti autostradali (pavimentazioni, infrastrutture, manufatti, barriere e segnaletica) sulla tratta e lo svincolo di Lugano Nord
- Adeguamento della larghezza delle carreggiate per permettere la conduzione del traffico in fase di cantiere con il sistema 4+0
- Innalzamento carreggiata Nord – Sud tra i km 24.100 e 25.800 e relativo adattamento dei manufatti interessati
- Rifacimento e riorganizzazione dell’area di sosta di Muzzano in entrambe le carreggiate
- Adeguamento del sistema di trattamento e smaltimento delle acque alle attuali esigenze normative (realizzazione impianti di trattamento)
Gestione del traffico
In entrambe le direzioni vengono sempre mantenute due corsie per direzione di marcia con il sistema di conduzione traffico 4/0 e 2+2. Anche lo svincolo di Lugano nord rimane normalmente in esercizio. Sono possibili delle limitazioni durante le attività notturne di cantiere.
Costi
I costi di realizzazione sono stimati in circa 240 milioni di franchi, divisi in manutenzione (155 milioni) e nuove realizzazioni (85 milioni).