Au mois de mai 2025, les principaux travaux de construction de la CUPRA définitive ont commencé. Ceux-ci prévoient le contournement de l'aire de service du San Gottardo Sud par une bretelle spéciale et la mise en place d'une signalisation spécifique et automatisée. Les premières activités concernent la construction des principaux ouvrages (prolongement du passage souterrain existant de Stalvedro, nouveau passage souterrain de Stalvedro et murs de soutènement), puis la réalisation de la bretelle de contournement de l'aire de stationnement. L'ensemble de la signalisation verticale (panneaux à messages variables, nouvelle vidéosurveillance, nouvelle signalisation) sera également réalisé et installé. La mise en service définitive de la CUPRA est prévue pour juillet 2026. En attendant, afin de soulager provisoirement les localités d'Ambrì, Piotta et Airolo du trafic parasite, l'OFROU propose, depuis l'été 2022, une version provisoire de la voie préférentielle, optimisée dans la mesure du possible.
JOURS DE DISPONIBILITÈ DE LA CUPRA
(à la condition que le col du St-Gothard soit ouvert)
du samedi 17 mai au dimanche 29 juin 2025 :
tous les vendredis, samedis et dimanches de 9h00 à 21h00 (sauf le vendredi 23 mai 2025)
du vendredi 4 juillet au dimanche 28 septembre 2025:
tous les jours de 9h à 21h (à partir de septembre, de 9h à 20h)
du vendredi 3 octobre au dimanche 26 octobre 2025 :
tous les vendredis, samedis et dimanches de 9h à 19h
La voie préférentielle Airolo/Cols CUPRA permet d'accéder rapidement à Airolo et aux cols du Saint-Gothard et de la Nufenen en restant sur l'autoroute et sans s'arrêter dans les embouteillages.
Durée des travaux
2025-2026
Type d’ouvrage
Voie dédiée sur l’autoroute conduisant directement de Varenzo à la sortie d’autoroute d’Airolo et à la route du col du Saint-Gothard et du Nufenen avec contournement de l’aire de service de Stalvedro, afin d’éviter le croisement des flux de trafic depuis et vers l’aire de service.
Objectif
Les principaux objectifs de la CUPRA, pour ceux qui transitent en direction du nord sont les suivants:
- Diminuer les temps de parcours du tronçon Quinto-Airolo pour les véhicules qui optent pour la route du col
- Réduire considérablement le transfert du trafic sur la route cantonale dans le sens sud-nord
- Faciliter l’accès à la route du col, comme alternative au tunnel
- Augmenter la sécurité en général, mais surtout pour la population locale qui emprunte la route cantonale
Contenu du projet
Le projet CUPRA prévoit de convertir la bande d’arrêt d’urgence en voie préférentielle qui sera activée uniquement en présence de bouchons. L’activation aura lieu à l’aide d’une signalisation LED qui indiquera clairement aux usagers la possibilité de rejoindre Airolo de façon rapide et sans quitter l’autoroute. Le projet prévoit une voie de 7 km qui se développe sur la bande d’arrêt d’urgence présente peu après le tunnel de Quinto et jusqu’à la sortie pour Airolo. Afin de garantir la continuité de la voie CUPRA, il est nécessaire de prévoir le contournement de l’aire de service de Stalvedro à l’aide d’une nouvelle bretelle à sens unique, en modifiant certaines constructions et en déplaçant l’accès pour les fournisseurs. L’aire de service de Stalvedro sera opérationnelle durant les travaux, et l’accès depuis la zone de loisirs à la zone inondable du Tessin est maintenu.
Gestion du trafic
La plupart des travaux du projet CUPRA seront exécutés le long de l’axe autoroutier. Ces nouveaux ouvrages pourront par conséquent être réalisés sans causer de perturbation majeure à la circulation. En principe, le chantier occupera uniquement la bande d’arrêt d'urgence, sur des tronçons longitudinaux d’environ 2-3 km. L’accès à l’aire de service de Stalvedro sera toujours garanti, tout comme l’utilisation des places de stationnement des véhicules légers et lourds. Une attention particulière sera accordée pendant les périodes estivales de forte fréquentation touristique, de façon à réduire au maximum les éventuels inconvénients pour les usagers de l’autoroute et de l’aire de service.
Coûts
L'investissement prévu pour la réalisation de la CUPRA définitive s'élève à environ 28 millions de francs suisses, entièrement pris en charge par la Confédération.