A2 Corsia uscita preferenziale Airolo Passi CUPRA

English version

APERTURA CUPRA 2025
(solo con transitabilità del Passo del San Gottardo)

da sabato 17 maggio a domenica 29 giugno 2025:
tutti i venerdì, sabato, domenica dalle 09.00 alle 21.00,
incluso il lunedì di Pentecoste 9 giugno 2025

da venerdì 4 luglio a domenica 28 settembre 2025:
tutti i giorni dalle 09.00 alle 21.00 (da settembre dalle 9.00 alle 20.00)

da venerdì 3 ottobre a domenica 26 ottobre 2025:
tutti i venerdì, sabato, domenica dalle 09.00 alle 19.00
 

La Corsia uscita preferenziale Airolo/Passi CUPRA permette di accedere velocemente a Airolo e ai Passi del San Gottardo e della Novena rimanendo in autostrada e senza sostare in colonna.

Nel mese di maggio 2025 sono iniziati i lavori principali per la realizzazione della CUPRA definitiva che prevede l’aggiramento dell’area di servizio di San Gottardo Sud mediante una bretella apposita e la posa di una segnaletica specifica e automatizzata. Le prime attività riguardano la costruzione dei principali manufatti (prolungo del sottopasso di Stalvedro esistente, il nuovo sottopasso di Stalvedro e i muri di sostegno) e successivamente la realizzazione della bretella di aggiramento dell’area di sosta. Verrà inoltre realizzata e montata tutta la segnaletica verticale (pannelli a messaggio variabile, nuova videosorveglianza, nuova segnaletica). La messa in servizio della CUPRA definitiva è prevista nel mese di luglio 2026. Nell’attesa, per sgravare provvisoriamente gli abitati di Ambrì, Piotta e Airolo dal traffico parassitario, USTRA propone dall'estate 2022 una versione provvisoria della corsia preferenziale per quanto possibile ottimizzata.

Tempi di costruzione
2025-2026

Genere dell'opera
Corsia preferenziale in autostrada che porta direttamente da Varenzo all’uscita autostradale di Airolo e alla strada del Passo del San Gottardo e della Novena con aggiramento dell’area di servizio di Stalvedro, per evitare incroci dei flussi di traffico da e per l’area di servizio.

Scopo
Gli obiettivi principali della CUPRA, per coloro che transitano in direzione nord sono:
- Diminuire i tempi di percorrenza della tratta Quinto-Airolo per i veicoli che optano per la strada del passo
- Ridurre drasticamente il travaso di traffico sulla strada cantonale in direzione sud-nord
- Facilitare l’accesso alla strada del passo, come alternativa alla galleria
- Aumentare la sicurezza in generale, ma soprattutto per la popolazione locale che utilizza la strada cantonale

Contenuti del progetto
Il progetto CUPRA prevede di convertire la corsia d’emergenza in corsia di scorrimento che verrà attivata solo in presenza di colonne. L’attivazione avverrà mediante una chiara segnaletica LED che indicherà agli utenti la possibilità di raggiungere Airolo in modo rapido e senza abbandonare l’autostrada. La lunghezza del progetto è di circa 7 km e si sviluppa sulla corsia d’emergenza esistente da poco dopo la galleria di Quinto fino all’uscita per Airolo. Per garantire la continuità della corsia CUPRA è necessario prevedere l’aggiramento dell’area di servizio di Stalvedro mediante una nuova bretella a senso unico, con modifiche ad alcuni manufatti e lo spostamento dell’accesso per i fornitori. La funzionalità dell’area di Stalvedro sarà mantenuta, come pure l’accesso dall’area di svago all’area golenale del fiume Ticino.

Gestione del traffico
La maggior parte delle opere del progetto CUPRA saranno eseguite a lato dell’asse autostradale. Queste nuove opere potranno pertanto essere costruite senza rilevanti disturbi la traffico. Di principio il cantiere occuperà unicamente la corsia di emergenza, in fasi longitudinali di circa 2-3 km. L’accesso all’area di servizio Stalvedro sarà sempre garantito, come pure l’utilizzo dei posteggi dei veicoli leggeri e pesanti. Particolare attenzione sarà posta durante i periodi estivi di forte traffico turistico, in modo da ridurre al massimo gli eventuali disagi all’utente dell’autostrada e dell’area di servizio.

Costi
L’investimento previsto per la realizzazione della CUPRA definitiva ammonta a circa 28 Mio CHF, tutto a carico della Confederazione.