Glossar und Definitionen

Carsharing / Carpooling / Ridesharing

Unter dem Begriff Carsharing wird die gemeinschaftliche Nutzung einer oder mehrere Fahrzeuge verstanden. Anders als bei konventioneller Autovermietung erlaubt Carsharing ein kurzzeitiges Anmieten von Fahrzeugen. Mitglieder einer Carsharing-Organisation gehen meist eine langfristige, zum Teil kostenpflichtige Mitgliedschaft ein.

Im Unterschied zu Carsharing bedeutet Carpooling oder Ridesharing das gemeinsame Benutzen eines Fahrzeugs für eine gewisse Strecke. Die konsequente Nutzung dieser Möglichkeiten lässt eine effiziente Bündelung der oft ähnlichen Nachfragemuster zu, das bedarfsgerechte Bereitstellen unterschiedlicher Fahrzeugarten wie beispielsweise Fahrzeuge mit einer bedürfnisgerechten Büroausrüstung oder einem attraktiven Unterhaltungsangebot sowie die direkte Bestellung und Bezahlung dieser Angebote mittels einer App.

Wie gross das (theoretische) Bündelungspotential der bestehenden Mobilitätsbedürfnisse in grossstädtischen Räumen ist, zeigen Simulationen aus den USA. Gemäss diesen könnte die Anzahl der benötigten Fahrzeuge gegenüber heute theoretisch um bis zu 90 Prozent gesenkt werden, wenn der gesamte gegenwärtige Verkehr allein durch selbstfahrende Fahrzeuge bewältigt würde. Studien der ETH Zürich für den Grossraum Zürich bestätigen dieses Ergebnis.

Platooning

Fahrzeuge mit einem einheitlichen Kommunikationsstandard können durch Vernetzung untereinander zu einem virtuellen Gespann gekoppelt werden (Platooning). Alle im Platoon fahrenden Fahrzeuge folgen einander in minimalem Abstand. Gesteuert werden sie vom Fahrzeug an der Spitze. Das Platooning-Fahren kann für den strassengebundenen Personen- und Güterverkehr in Frage kommen. Aus wirtschaftlichen Überlegungen dürfte diese Entwicklung vor allem für den Güterverkehr von Interesse sein. Fahrzeuge, die in automatisierten Platoons unterwegs sind, brauchen aufgrund des geringeren Luftwiderstandes (Windschatten) bis zu 20 Prozent weniger Treibstoff.

Mobility as a service (MaaS)

Unter dem Begriff Mobility as a Service (MaaS) wird eine Gesamtdienstleitung verstanden, mit welcher ein einzelner Anbieter sämtliche Mobilitätsbedürfnisse seiner Kunden abdeckt. Die Nutzerin oder der Nutzer gibt den gewünschten Zielort, die gewünschte Ankunftszeit und allenfalls weitere Präferenzen in seinen «persönlichen Mobilitätsassistenten» ein. Der Anbieter schlägt unter Berücksichtigung der besonderen Wünsche, der aktuellen Verkehrssituation und der zur Verfügung stehenden Verkehrsmittel die optimale Wegekette von Tür zu Tür vor. Dabei können ganz unterschiedliche Verkehrsmittel und -träger zum Einsatz kommen, öffentliche und private. Anschliessend wird automatisch die Reservation vorgenommen und der Fahrpreis vom Konto abgezogen. Denkbar ist, dass sich ein Teil der dafür nötigen Fahrzeugflotte im Besitz solcher Mobilitätsanbieter befindet. Selbstfahrende Fahrzeuge können Teil dieser Flotte sein. MaaS ist für den Personen- oder den Gütertransport vorstellbar.

Sharing Economy

Unter dem Begriff Sharing Economy (oder share economy) ist das systematische Ausleihen und Bereitstellen von Gegenständen, Räumen oder Kapazitäten zu verstehen. Das Prinzip lautet „Leihen statt Besitzen“. Das Aufkommen sozialer Netzwerke und Smartphones mit den entsprechenden Apps begünstigt die Sharing Economy. Auf elektronischen Plattformen wird die Verfügbarkeit eines Gegenstands bekannt gemacht. Am gleichen Ort kann der Gegenstand auch ausgeliehen und bezahlt werden. Das Ziel ist eine optimale Nutzung und Auslastung von Dingen. Car-Sharing oder Car-Pooling sind weit verbreitete Ausprägungen der Sharing Economy.

Fahrzeugtechnologie

Die ersten Schritte in Richtung assistiertes Fahren wurden bereits im letzten Jahrhundert realisiert, als die ersten Anti-Blockiersysteme (ABS) auf den Markt kamen. Die sogenannten Fahrerassistenzsysteme wie Abstandsregeltempomat oder der Spurhalteassistent sind heute standardmässig in zahlreichen Fahrzeugen eingebaut. Diese Technologien werden ständig weiterentwickelt und mit zusätzlichen Funktionalitäten erweitert. Mit dem sogenannten Stauassistenten steht bereits heute ein teilautomatisiertes System zur Verfügung. Dabei handelt es sich um eine Kombination aus einem Abstandsregeltempomat und einem Spurhalteassistenten, mit der das Auto im zähfliessenden Verkehr automatisch geführt wird. Die Fahrerin oder der Fahrer muss das System und die Strasse «lediglich» überwachen und nur im Bedarfsfall eingreifen, wobei die Lenkvorrichtung nicht losgelassen werden darf.

Gegenwärtig entwickeln und testen grosse Automobilhersteller sowie Firmen aus der IT-Branche umfassende neue Technologien für das automatisierte Fahren. Starker Treiber dafür war und ist die Firma Google. Das Unternehmen testete bereits vor 2010 vollautomatisierte Fahrzeuge und präsentierte 2014 mit Fahrzeugen ohne Steuerrad und ohne Pedale völlig neue und revolutionäre Ansätze. Aktuell bringen Hersteller wie Tesla, Volvo oder Mercedes Fahrzeuge auf den Markt, die technisch so weit sind, dass sie unter bestimmten Bedingungen teil-oder bedingt automatisch fahren könnten.