Nei prossimi anni è prevista la realizzazione di oltre 250 chilometri di corsie dinamiche nelle aree urbane, previa valutazione accurata dell’efficacia e della fattibilità strutturale dell’opera.
| Ipotesi |
| 1. A1 Meyrin-Le Vengeron-Coppet |
| 2. A1 Coppet-Nyon |
| 3. A1 Lausanne-Malley - échangeur d'Ecublens |
| 4. A9 Lausanne-Vennes - Lausanne-Blécherette |
| 5. A9 Chexbres - échangeur de la Veyre - Montreux |
| 6. A1 Verzweigung Weyermannshaus-Bern-Forsthaus |
| 7. A14 Buchrein-Verzweigung Rütihof |
| 8. A4 Verzweigung Zürich-West-Urdorf-Süd |
| 9. A1 Wallisellen-Verzweigung Zürich-Ost |
| 10. A1 Effretikon-Winterthur-Töss |
| 11. A4 Uhwiesen-Schaffhausen-Süd |
| 12. A1 St. Gallen-Neudorf-Verzweigung Meggenhus |
| Progettazioni |
| 13. A1 Morges-Est - Aubonne |
| 14. A9 Lausanne-Vennes - Belmont |
| 16. A1 Chavornay - Cossonay |
| 17. A6 Bern-Wankdorf-Muri |
| 18. A2/A3 Pratteln-Augst-Rheinfelden-West |
| 19. A1 Wettingen-Ost-Dietikon |
| 20. A3 Zürich-Wollishofen-Thalwil |
| 21. A3 Wädenswil-Richterswil |
| 22. A1 Verzweigung Zürich-Nord-Verzweigung Zürich-Ost |
| 23. A1 Winterthur-Wüflingen-Effretikon |
| 26. A3/A4 LimmattalerKreuz- Urdorf-Nord |
| 27. A1 Limmattaler Kreuz-Spreitenbach |
| 28. A1 Verzweigung Zürich-Ost-Wallisellen |
| 29. A2 Lugano Sud - Mendrisio (STEP-Projekt) |
| In funzione |
| 15. A1 Villars-Ste-Croix-Cossonay |
| 24. A1 Winterthur-Ohringen-Oberwinterthur |
| 25. A1 Morges-Est - échangeur d'Ecublens |
Progetto pilota A1 Morges-Est – Ecublens
In A1, tra Morges ed Ecublens, presso il Lago di Ginevra, è stato avviato nel 2010 un progetto pilota di sistema PUN temporaneo. Con ottimi risultati: scorrevolezza del traffico decisamente migliorata, assenza di code e tasso annuale di incidentalità in calo di oltre il 25 percento dall’avvio della sperimentazione. Contemporaneamente, nelle immediate vicinanze dell’autostrada il livello di rumore è sceso di 2,4 decibel e l’inquinamento si è ridotto del 20 percento.
A1 Villars-Ste-Croix – Cossonay
Da gennaio 2020 la corsia dinamica è operativa anche tra Villars-Ste-Croix e lo svincolo di Cossonay, in corrispondenza del quale è abbinata a un sistema di dosaggio del traffico sulle rampe.
L’intervento di attivazione del sistema PUN rientra in un piano regionale che verrà gradualmente ampliato nei prossimi anni.
A1 Winterthur
Il sistema è in funzione da fine aprile 2020 anche sul tratto tra Winterthur-Ohringen e Oberwinterthur per fluidificare la circolazione e ridurre le code in prossimità degli svincoli. L’apertura della corsia di emergenza è gestita dalla centrale operativa della polizia cantonale di Zurigo.
Una volta a regime l’impianto complessivo, che si estenderà agli svincoli Winterthur-Töss - Winterthur-Nord prevedibilmente nel 2023, consentirà di decongestionare l’intera area della città zurighese e aumentare la sicurezza sull’intero tratto autostradale.