La philosophie de l'entretien de l'OFROU consiste à regrouper les travaux d'entretien dans un projet vaste et effectuer tous les travaux nécessaires en une seule fois sur le tronçon donné. En matière de gestion du trafic, cette philosophie a pour avantage de diminuer le nombre de chantier et les restrictions du trafic grâce à une coordination des travaux.
Circulation largement disponible
Le trafic sera maintenu sur deux voies par direction dans toutes les étapes entre les jonctions de Sion-Est et de Sierre-Ouest. Des suppressions de voies seront nécessaires lors de changement d'étapes afin d'adapter le marquage, installer les dispositifs de retenue et les panneaux de signalisation.
Fermetures nocturnes ponctuelles
Quelques fermetures exceptionnelles sont inévitables. Elles sont réduites au strict minimum et auront lieu uniquement durant la nuit.
Gestion du trafic au tunnel de Sierre
Le tunnel de Sierre avec ce deux tubes sera assaini au cours du projet. Pour des raisons de sécurité, il n'est pas possible de maintenir la circulation dans le tube pendant les travaux. Afin de limiter les impacts sur les usagers et la région, une circulation bidirectionnelle avec une voie par direction est maintenue dans le tube non concerné par les travaux. Cette gestion du trafic permet à la circulation de toujours rester sur l'autoroute et n'entraîne pas de charge supplémentaire sur les autres routes. Cette gestion du trafic sera installée de 2027 à 2028.
