Aktuell bekannte Einschränkungen und Termine
Von 12. bis 29. Mai 2019 werden nachts diverse Unterhalts- und Bauarbeiten auf der A1 Stadtautobahn St. Gallen ausgeführt. Damit diese Arbeiten sicher und effizient durchgeführt werden können, sind 11 Nachsperrungen geplant. Der Autobahnverkehr wird dabei durch die Stadt St.Gallen umgeleitet.
- Ab dem 12. Mai 2019 werden auf der Stadtautobahn St.Gallen sämtliche Tunnelwände, Signale, Notausgänge, Fluchtwegbeschilderungen sowie Notrufanlagen, Schlitzrinnen und Leitungen gereinigt. Zudem müssen sämtliche elektromechanischen Einrichtungen gereinigt sowie auf ihre Funktionstüchtigkeit überprüft und wo nötig ersetzt werden. Im Zuge der betrieblichen Arbeiten werden zudem Bauwerkskontrollen und kleinere bauliche Reparaturen durchgeführt.
- Ab dem 19. Mai 2019 werden sodann für die Baustellenverkehrsführung Anpassungen an den Signalen ausgeführt und im Fahrraum Baustellenprovisorien ausgerüstet.
- Ab dem 26. Mai 2019 wird die Baustelle (Aufbringen der Baustellenmarkierung und Montage provisorische Leitschranken) für die Bauarbeiten im Bereich des Mittelstreifens bis voraussichtlich Ende Jahr eingerichtet.
Damit die geplanten Arbeiten sicher und effizient durchgeführt werden können, sind in der Zeit vom Sonntag, 12. Mai, bis Montag, 29. Mai 2019 insgesamt 11 Nachsperrungen notwendig. Die Sperrungen erfolgen jeweils von 20.00 Uhr bis 05.00 Uhr. Verkehrsbehinderungen und Sperrungen von Einfahrten können bereits ab 19:30 Uhr erfolgen. Tagsüber ist die Stadtautobahn A1 St. Gallen normal befahrbar. Während der gesperrten Zeiten in der Nacht wird der Verkehr über das Lokalstrassennetz geleitet. Entsprechende Umleitungen sind signalisiert.
Aktuelle Bauarbeiten
Mittelstreifenüberleitungssysteme: Die Vorarbeiten zur Instandsetzung der Stadtautobahn St. Gallen zwischen den Anschlüssen SG-Winkeln und SG-Neudorf haben im August 2018 begonnen und werden voraussichtlich Ende 2019 abgeschlossen. Nach vorbereitenden Werkleitungsarbeiten im vergangenen Jahr stehen nun hauptsächlich Arbeiten im Mittelstreifenbereich der Autobahn an: Im Bereich Sitterviadukt bis zum Anschluss Neudorf werden insgesamt drei automatische Mittelstreifenüberleitungssysteme realisiert. Damit können während den Bauarbeiten die Verkehrsströme flexibel gelenkt werden.
Ab dem 26. Februar 2019 werden die Fahrspuren sukzessive auf den Pannenstreifen verschwenkt, damit für den Bauperimeter genügend Arbeitsraum zur Verfügung steht. Im Baustellenbereich ist in beide Fahrtrichtungen Tempo 80 signalisiert. Während der gesamten Bauzeit stehen tagsüber in beide Richtungen jeweils zwei Fahrspuren zur Verfügung, der Pannenstreifen ist im Baubereich jeweils aufgehoben. Die Fahrspurbreiten sind dabei für die Normalspur auf 3.00m und die Überholspur auf 2.50m reduziert. Während der verkehrsarmen Zeit in der Nacht steht zeitweise nur eine Fahrspur zur Verfügung. Der Abschluss dieser Bauarbeiten und die Aufhebung der Baustellenverkehrsführung ist kurz vor Weihnachten 2019 geplant.
Periodische Tunnelreinigungen: Im Frühjahr und Herbst finden parallel zu den erwähnten Vorarbeiten für die Instandsetzung der Stadtautobahn St. Gallen die alljährlichen Tunnelreinigungen statt. Dafür ist eine zeitweise nächtliche Umleitung des Autobahnverkehrs durch die Stadt St. Gallen unumgänglich. Die Beleuchtung im Bereich der Tunnelportale Rosenberg West (bereits erfolgt) und Stephanshorn Ost und West (ca. ab Ende März) wird während den Bauarbeiten temporär ausser Betrieb genommen.
Aktuelles zum Gesamtprojekt
Die Projektierung auf Stufe Massnahmenprojekt ist abgeschlossen. Der Startschuss für die Bearbeitung der Submissionen für die Hauptarbeiten Trasse und Kunstbauten sowie für den Tunnel Stephanshorn ist erfolgt.
Für einige bauliche Anpassungen und umweltrelevante Auswirkungen des Projekts war ein Auflageverfahren notwendig. Diese Projektteile wurden im Sommer 2016 während 30 Tagen öffentlich aufgelegt und betreffen fünf Hauptbereiche:
- Die vier Zentralen Olma, Spinnereibrücke, Hüttenwies und Blumenwies werden erweitert, da aufgrund der erhöhten Betriebs- und Sicherheitsanforderungen zusätzliche Räume benötigt werden.
- Zwischen den Tunnelportalen werden sogenannte Antirezirkulationswände gebaut. Sie verhindern, dass im Brandfall Rauch von einer Tunnelröhre in die andere gelangt.
- Das Bundesamt für Strassen ASTRA hat umfangreiche lärmakustische Überprüfungen durchgeführt, die ebenfalls öffentlich aufgelegt werden. Als Massnahmen sind der Einbau lärmarmer Fahrbahnbeläge sowie die Instandsetzung der bestehenden Lärmschutzwände vorgesehen. Einzelne Gebäude haben Anrecht auf Schallschutzfenster.
- Die vier geplanten Strassenabwasserbehandlungsanlagen (SABA) verbessern die Reinigung des Strassenabwassers und entsprechen dem neuesten Stand der Umwelttechnik.
- Für die geplanten Bauarbeiten sind Installationsplätze und Zufahrten zu den Baubereichen notwendig. Hierzu ist an verschiedenen Orten ein vorübergehender oder definitiver Landerwerb nötig.
Das Verfahren ist noch nicht abgeschlossen.
