Bauarbeiten 2024 Anschluss Schlieren und SABA
2024 wird der nördliche Teil des Anschlusses Schlieren sowie die darin enthaltene Strassenabwasserbehandlungsablage (SABA) erstellt. Der Anschluss wird soweit vorbereitet, dass ab Anfang 2025 der Anschluss Richtung Bern durch den Verkehr nutzbar ist. Während den Bauarbeiten wird die Verkehrsführung Bändlistrasse im Baubereich im Einbahnregime betrieben.
Die SABA wird voraussichtlich Ende 2025 in Betrieb gehen. (Erklärfilm: So funktioniert eine Strassenabwasserbehandlungsanlage (SABA))
Im Sommer 2024 wird ein 1:1 – Muster der geplanten Lärmschutzwand auf einem Installationsplatz erstellt, zwecks Abklärung der Gestaltung, Konstruktionsdetails und Messung der Schalldämmwerte.
Anpassungen beim Knoten Würzgraben
Die Anpassungen der Würzgrabenstrasse sowie die neue Einfahrt auf die A1 Richtung Hardturm werden zwischen Herbst 2023 und Frühling 2024 realisiert. Gleichzeitig wird die Wasserleitung vom Geerenweg bis zum Depotweg geführt.
Stand des Projekts
Das Bundesamt für Strassen ASTRA hat die überarbeiteten Erleichterungsgesuche für Schallschutzmassnahmen im September 2016 beim Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK eingereicht, welches am 7. Juni 2017 über die Neubeurteilung Lärm entschieden hat. Am 27. Juli 2017 wurde die entsprechende Plangenehmigungsverfügung rechtskräftig. Nach den geleisteten Vorarbeiten für die Werkleitungen in der Bernerstrasse Süd und am Knoten Würzgraben, den Arbeiten an der Unterführung Bändlistrasse sowie 2024 am Anschluss Schlieren, weden die Hauptarbeiten an der A1 von Herbst 2024 bis Sommer 2027 durchgeführt.
Gestaltung des Projekts
Boulevards, Grünräume und die Beleuchtung prägen den bereits realisierten städtischen Nachbarabschnitt. Im Übergangsbereich zwischen Europabrücke und Pfingstweidstrasse werden in Absprache mit der Stadt Zürich gestalterische Elemente ins Projekt übernommen. So sind im überarbeiteten Projekt keine Leiteinrichtungen im Mittelstreifen geplant, es wird einen begrünten baumbestandenen Mittelstreifen mit Beleuchtung geben, die Höchstgeschwindigkeit wird auf 60 km/h reduziert werden und das nördlich der Nationalstrasse A1 gelegene Quartier wird mit einer künstlerisch gestalteten Lärmschutzwand von 4.5 Metern Höhe und 850 Metern Länge geschützt. Diese besonderen Projektbestandteile werden durch die Stadt mitfinanziert. Zur weiteren Lärmminderung werden lärmarme Beläge eingebaut und eine Optimierung des Gesamtverkehrssystems umgesetzt.
