«Eine funktionierende Infrastruktur stärkt den Zusammenhalt in der Schweiz»
Bern, 03.07.2023 - Mit der offiziellen Freigabe der 3. Spur der neuen Röhre des Gubristtunnels durch Bundesrat Albert Rösti, Regierungsrätin Carmen Walker Späh, dem Zürcher Stadtrat Michael Baumer sowie die Gemeinden Regensdorf und Weiningen gehört ein jahrelanges Nadelöhr im Schweizer Verkehrsnetz der Vergangenheit an.
Die Nationalstrassen sind die Stütze des Strassenverkehrs in der Schweiz: Auf den rund 3 Prozent des gesamten Strassennetzes werden über 40 Prozent des Personenverkehrs und über 70 Prozent des Güterverkehrs abgewickelt. «Funktionierende Nationalstrassen entlasten Städte und Dörfer vom Ausweichverkehr und ermöglichen wirtschaftliches Wachstum und Wohlstand. Diese Aufgabe muss das Netz auch künftig erfüllen können», sagte Bundesrat und Verkehrsminister Albert Rösti an der Eröffnungsfeier der 3. Röhre Gubristtunnel vor rund 200 geladenen Gästen. Damit diese Aufgabe auch in Zukunft erfüllt werden kann, seien punktuelle Kapazitätserweiterungen wie jene am Gubrist unumgänglich: «Hier bauen wir für die Mobilität von morgen.» Zusammen nehme man die grosse Verantwortung für den Erhalt unserer Verkehrswege wahr – «und der Gubrist hält als Teil der A1, der wichtigsten West-Ost-Achse, unser Land zusammen.»
Grosse Bedeutung für die Region und die Stadt Zürich
«Mit der Eröffnung der dritten Gubriströhre wird der Verkehr in Richtung Bern und Luzern viel besser fliessen – das ist gut für die Nerven der Autofahrerinnen und Autofahrer und für unsere Volkswirtschaft,» sagt die Regierungsrätin und die Volkwirtschaftsdirektorin des Kantons Zürich, Carmen Walker Späh. Für Michael Baumer, Stadtrat und Vorsteher der Industriellen Betriebe der Stadt Zürich, ist der Ausbau der Nordumfahrung zentral: «Es ist wichtig, dass die Infrastruktur in und um die Stadt mit dem Bevölkerungs- und Wirtschaftswachstums Schritt halten kann und dabei die Innenstadt entlastet, damit eine effiziente und nachhaltige Mobilität für die ganze Bevölkerung möglich ist."
Entlastung der Dörfer vom Ausweichverkehr
Die anwesenden Vertreter der Standortgemeinden Regensdorf und Weiningen sprachen von einem «historischen Moment für Gemeinden und Region». Sie wiesen auf den Schleichverkehr hin, der mit der Erweiterung der Kapazität am Gubrist reduziert wird. Dies führt gemäss Stefan Marty, Gemeindepräsident von Regensdorf, «zu mehr Sicherheit auf unseren Strassen.» Sein Kollege aus Weiningen, Gemeindepräsident Mario Okle, betonte die gute Zusammenarbeit während des langjährigen Projekts: «Der Austausch mit den Kantons- und Bundesbehörden hat sich spürbar verbessert.»
Robuste Verkehrsnetze
Der Ausbau der Nordumfahrung Zürich mit der 3. Tunnelröhre am Gubrist ist auch ein Beispiel für die Notwendigkeit eines robusten Hochleistungsnetzes. Ohne sie hätte die anstehende umfassende Sanierung der bestehenden Tunnelröhren während gut zwei Jahren nur mit Sperrungen durchgeführt werden können, für die Region ein undenkbares Szenario.
Abschluss der Arbeiten bis Ende 2027
Bis der Verkehr schliesslich auf insgesamt sieben Spuren zirkuliert (drei in Richtung Bern/Basel/Luzern/Chur und vier in Richtung St. Gallen/Zürich Flughafen) dauert es noch etwas. Mit der Sanierung der beiden bestehenden Röhren wurde bereits begonnen, die Arbeiten werden Ende 2027 abgeschlossen sein.
Das Bauwerk in Zahlen
Mit mehr als 120'000 Fahrzeugen pro Tag gehört die Nordumfahrung Zürich zu den am stärksten befahrenen Strassenabschnitten der Schweiz. Die Projektarbeiten für die dritte Röhre begannen im Jahr 2001, mit dem eigentlichen Bau wurde 2016 begonnen. Insgesamt belaufen sich die Kosten auf CHF 1,550 Mrd., wobei CHF 612 Mio. für die Erhaltung (Sanierung der bestehenden Röhren, Erhaltung der bestehenden Strasseninfrastruktur sowie Erneuerung der Betriebs- und Sicherheitsausrüstung) eingesetzt werden. In das Projekt waren mehr als drei Dutzend verschiedene Unternehmungen involviert.
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