Mobilità lenta
L’USTRA è il servizio federale competente per la mobilità lenta: definisce la strategia, promuove la ricerca di base e sostiene Comuni e Cantoni nella pianificazione, sistemazione e preservazione delle reti di percorsi pedonali, sentieri e vie ciclabili.
Conteggio dati traffico ciclistico in Svizzera – Analisi 2025
Il rapporto «Conteggio dati traffico ciclistico in Svizzera – Analisi 2025» dell’Ufficio federale delle strade (USTRA) pubblica i dati relativi ai contabiciclette permanenti in Svizzera per l’anno 2025. Per la prima volta sono stati integrati anche i dati relativi ai conteggi delle mountain bike. La base di dati è tuttavia ancora troppo esigua per calcolare un indice nazionale. Nel 2025 il traffico ciclistico è aumentato del 9 % rispetto al 2024. Tale aumento è attribuibile sia alla tendenza di crescita a lungo termine sia alle condizioni meteorologiche più favorevoli (meno giorni di pioggia rispetto all’anno precedente). Nel 2025, il punto di conteggio urbano più frequentato è stato quello situato presso il ponte Wettstein a Basilea, con una media giornaliera di 8'881 biciclette. Sui percorsi «Veloland» al di fuori delle città, il traffico ciclistico nel 2025 ha raggiunto il livello più alto dall’anno della pandemia, il 2020. Ciò conferma la importanza sempre elevata del traffico ciclistico ricreativo. Informazioni dettagliate per ogni contabiciclette sono disponibili sul portale www.velo-ch.eco-counter.com.
Al passo con un clima che cambia – Sfide e soluzioni
La pubblicazione illustra le sfide e le possibili soluzioni relative alla pianificazione e alla realizzazione di comuni e città resilienti dal punto di vista climatico, con l'obiettivo di creare percorsi pedonali e spazi pubblici attraenti. Propone esempi di misure volte a favorire la pedonabilità e ad attenuare gli effetti dei cambiamenti climatici. L'obiettivo è quello di creare percorsi sicuri, ben collegati, diretti e accessibili, e di promuovere il camminare come modalità di spostamento sostenibile.
Pianificazione della rete di percorsi per mountain bike
La guida illustra una metodologia sistematica e mirata per pianificare e sviluppare una rete di percorsi per mountain bike. Il manuale offre un'introduzione completa al tema della mountain bike e fornisce indicazioni su questioni fondamentali quali il tracciato dei percorsi, le infrastrutture, le esigenze degli utenti e la gestione di potenziali conflitti. Descrive gli utenti e definisce le infrastrutture rilevanti per la mountain bike. Vengono inoltre specificati i criteri di qualità per la pianificazione delle reti di percorsi per mountain bike e delle offerte basate su di essi. La procedura per la pianificazione di una rete di percorsi per mountain bike viene illustrata in modo dettagliato e integrata da indicazioni pratiche. La guida illustra la nuova scala di difficoltà e indicazioni sulla segnaletica.
Ruolo della Confederazione
La mobilità lenta (ML) è il terzo pilastro del trasporto di persone accanto al traffico motorizzato privato (TMP) e ai trasporti pubblici (TP). Comprende la mobilità pedonale e ciclistica, ma anche gli spostamenti sui cosiddetti «mezzi simili a veicoli».
Mobilità pedonale
Quella pedonale è la più elementare modalità di spostamento ed è indispensabile per un sistema di trasporti efficiente, sia come forma di mobilità a sé stante sia in combinazione con il trasporto individuale e pubblico.
Ciclomobilità
Negli spostamenti brevi la bicicletta si rivela un mezzo di trasporto rapido ed efficiente, mentre le e‑bike contribuiscono a decongestionare il traffico sui percorsi dei pendolari. Le cargo bike offrono nuove possibilità per la logistica urbana e gli Svizzeri trascorrono il loro tempo libero sempre più spesso in sella alle due ruote.
Escursionismo
L’escursionismo, una delle attività ricreative preferite in Svizzera, soddisfa bisogni fondamentali come il contatto con la natura e il paesaggio, l’esercizio fisico, il divertimento e lo stare insieme.
Mountain biking
Questa forma di mobilità, che fa parte del ciclismo ricreativo, è uno degli sport più praticati in Svizzera.
Geodati
Geodati relativi a mobilità lenta e vie di comunicazione storiche: si articolano in software applicativo Mobilità lenta, geodati di base e geodati pubblicati. Di seguito una breve descrizione per categoria, con link ad approfondimenti.
Pubblicazioni Mobilità lenta
La Confederazione mette a disposizione diverse pubblicazioni: guide attuative che definiscono standard e raccomandazioni per le autorità esecutive cantonali e comunali.
Vie di comunicazione storiche
L’ufficio federale delle strade (USTRA) è l’organo federale incaricato della protezione delle vie di comunicazione storiche.
Roadmap Ciclomobilità
Con la roadmap sulla ciclomobilità l’Ufficio federale delle strade si impegna per accrescere l’interesse verso l’uso della bicicletta e aumentarne la sicurezza.