Mobilità lenta
L’USTRA è il servizio federale competente per la mobilità lenta: definisce la strategia, promuove la ricerca di base e sostiene Comuni e Cantoni nella pianificazione, sistemazione e preservazione delle reti di percorsi pedonali, sentieri e vie ciclabili.
Al passo con un clima che cambia – Sfide e soluzioni
La pubblicazione illustra le sfide e le possibili soluzioni relative alla pianificazione e alla realizzazione di comuni e città resilienti dal punto di vista climatico, con l'obiettivo di creare percorsi pedonali e spazi pubblici attraenti. Propone esempi di misure volte a favorire la pedonabilità e ad attenuare gli effetti dei cambiamenti climatici. L'obiettivo è quello di creare percorsi sicuri, ben collegati, diretti e accessibili, e di promuovere il camminare come modalità di spostamento sostenibile.
Pianificazione della rete di percorsi per mountain bike
La guida illustra una metodologia sistematica e mirata per pianificare e sviluppare una rete di percorsi per mountain bike. Il manuale offre un'introduzione completa al tema della mountain bike e fornisce indicazioni su questioni fondamentali quali il tracciato dei percorsi, le infrastrutture, le esigenze degli utenti e la gestione di potenziali conflitti. Descrive gli utenti e definisce le infrastrutture rilevanti per la mountain bike. Vengono inoltre specificati i criteri di qualità per la pianificazione delle reti di percorsi per mountain bike e delle offerte basate su di essi. La procedura per la pianificazione di una rete di percorsi per mountain bike viene illustrata in modo dettagliato e integrata da indicazioni pratiche. La guida illustra la nuova scala di difficoltà e indicazioni sulla segnaletica.
Mobilità pedonale: attuazione della legge federale sui percorsi ed i sentieri (LPS) – Buone pratiche
La legge federale sui percorsi pedonali ed i sentieri (LPS) costituisce la base per la pianificazione di reti pedonali. Per garantirne l’attuazione occorrono fondamenti giuridici vincolanti, obiettivi e standard chiari nonché risorse sufficienti a disposizione degli enti preposti. Esempi di buone pratiche adottate da Cantoni e Comuni evidenziano come questi elementi siano fondamentali per assicurare una mobilità pedonale di qualità e integrata strategicamente nel sistema dei trasporti.
Ruolo della Confederazione
La mobilità lenta (ML) è il terzo pilastro del trasporto di persone accanto al traffico motorizzato privato (TMP) e ai trasporti pubblici (TP). Comprende la mobilità pedonale e ciclistica, ma anche gli spostamenti sui cosiddetti «mezzi simili a veicoli».
Mobilità pedonale
Quella pedonale è la più elementare modalità di spostamento ed è indispensabile per un sistema di trasporti efficiente, sia come forma di mobilità a sé stante sia in combinazione con il trasporto individuale e pubblico.
Ciclomobilità
Negli spostamenti brevi la bicicletta si rivela un mezzo di trasporto rapido ed efficiente, mentre le e‑bike contribuiscono a decongestionare il traffico sui percorsi dei pendolari. Le cargo bike offrono nuove possibilità per la logistica urbana e gli Svizzeri trascorrono il loro tempo libero sempre più spesso in sella alle due ruote.
Escursionismo
L’escursionismo, una delle attività ricreative preferite in Svizzera, soddisfa bisogni fondamentali come il contatto con la natura e il paesaggio, l’esercizio fisico, il divertimento e lo stare insieme.
Mountain biking
Questa forma di mobilità, che fa parte del ciclismo ricreativo, è uno degli sport più praticati in Svizzera.
Geodati
Geodati relativi a mobilità lenta e vie di comunicazione storiche: si articolano in software applicativo Mobilità lenta, geodati di base e geodati pubblicati. Di seguito una breve descrizione per categoria, con link ad approfondimenti.
Pubblicazioni Mobilità lenta
La Confederazione mette a disposizione diverse pubblicazioni: guide attuative che definiscono standard e raccomandazioni per le autorità esecutive cantonali e comunali.
Vie di comunicazione storiche
L’ufficio federale delle strade (USTRA) è l’organo federale incaricato della protezione delle vie di comunicazione storiche.
Roadmap Ciclomobilità
Con la roadmap sulla ciclomobilità l’Ufficio federale delle strade si impegna per accrescere l’interesse verso l’uso della bicicletta e aumentarne la sicurezza.