Ciclomobilità
Negli spostamenti brevi la bicicletta si rivela un mezzo di trasporto rapido ed efficiente, mentre le e‑bike contribuiscono a decongestionare il traffico sui percorsi dei pendolari. Le cargo bike offrono nuove possibilità per la logistica urbana e gli Svizzeri trascorrono il loro tempo libero sempre più spesso in sella alle due ruote.
Biciclette tradizionali ed elettriche hanno quindi un enorme potenziale. Nel 2018, quasi tre quarti degli elettori hanno votato affinché la pianificazione e la realizzazione delle vie ciclabili venissero inserite nella Costituzione federale, con l’intento di migliorarle in termini di sicurezza, sostenibilità e attrattiva per gli spostamenti quotidiani e durante il tempo libero. Dal 1° gennaio 2023 è in vigore la legge sulle vie ciclabili, con la quale la Confederazione ha gettato le basi per un’infrastruttura coerente, sicura e fruibile in tutta la Svizzera.
Caratteristiche della ciclomobilità
- Le bici sono veicoli maneggevoli azionati dalla forza muscolare;
- Chi si sposta con questo mezzo non dispone di un involucro protettivo e ha bisogno di un’elevata sicurezza soggettiva ed oggettiva;
- I ciclisti non circolano tutti alla stessa velocità.
- L’infrastruttura deve tenere conto di diverse esigenze.
- I posteggi per bici sono un importante elemento di completamento dell’infrastruttura ciclabile.
Guide attuative Ciclomobilità
3 novembre 2022
Manuale per la mobilità ciclabile nelle intersezioni
Una catena è forte quanto il suo anello più debole, lo stesso vale per la sicurezza e la fruibilità dei percorsi ciclabili, dove gli anelli più deboli sono quasi sempre le intersezioni: è qui che molti ciclisti si sentono sopraffatti e dove si verificano gli incidenti più gravi. Affinché le intersezioni possano essere attraversate in modo sicuro, devono essere riconoscibili da tutti in tempo utile ed essere realizzate in modo semplice e comprensibile. Quanto più uniforme è la loro progettazione, tanto meglio vengono soddisfatti questi requisiti. Il manuale descrive soluzioni standardizzate per le intersezioni, contribuendo così alla progettazione di un’infrastruttura ciclabile sicura e fruibile.
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16 marzo 2009
Posteggi per cicli - Manuale (2008); risoluzione maggiore
Percorsi interessanti, sicuri e ben strutturati costituiscono un importante presupposto per promuovere l’utilizzo della bicicletta. Di analoga importanza per la scelta della bici come mezzo di trasporto è la presenza di posteggi di qualità: a che serve avere un buon percorso ciclabile se, arrivati a destinazione, non si trova un posteggio a portata di mano dove lasciare il proprio ciclo al riparo da intemperie e dal rischio di furti? E chi utilizzerà la bici se per tirarla fuori dalla cantina deve trascinarla su per una scala ripida, o se il mezzo rischia di essere rubato o danneggiato alla stazione? Solo se anche i parcheggi soddisfano le esigenze dei ciclisti, è possibile aumentare la percentuale di biciclette rispetto al totale dei veicoli in circolazione. Un posteggio di qualità suscita interesse e coinvolge più soggetti: autorità, proprietari di immobili e inquilini, architetti e ingegneri, organizzazioni specializzate ecc. Il manuale illustra le problematiche e gli aspetti da considerare per la pianificazione, realizzazione e gestione dei posteggi per cicli in ambito sia pubblico che privato.
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1 febbraio 2008
Pianificazione di percorsi ciclabili - Manuale (2008)
Per pianificare reti più fruibili, sicure e coerenti per la ciclomobilità, occorre considerare esigenze etorogenee e complesse. A questo scopo l’innovativo manuale USTRA definisce nove criteri qualitativi fondamentali, descrivendone in particolare la valutazione e attuazione nel processo di pianificazione, dall’ideazione della rete alla progettazione dei singoli percorsi. Per facilitare la comprensione si ricorre ad esempi concreti relativi alla mobilità quotidiana e del tempo libero.
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Documentazione Ciclomobilità
7 febbraio 2025
La Svizzera in bici : gruppi target
L’opuscolo si propone come strumento genuinamente pratico, rivolto tanto ai progettisti quanto ai project manager nel settore turistico. Intorno al progetto ruotano quattro categorie di utenza individuate unitamente a requisiti e criteri specifici per itinerari e infrastrutture: il tutto illustrato in poche pagine dal taglio estremamente intuitivo, compatto e fruibile, frutto del ricco patrimonio di esperienze di SvizzeraMobile
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31 gennaio 2024
Praxishilfe Velowegnetzplanung
Die Praxishilfe richtet sich an Planungsbehörden und -fachleute. Sie formuliert Grundsätze zur Velowegnetzplanung, definiert Begriffe, schlägt eine sinnvolle Netzhierarchie sowohl für den Alltags- als auch den Freizeitverkehr vor und gibt Empfehlungen für das Vorgehen bei der Planung.
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16 dicembre 2023
Rapport comptages vélo 2022
Nachdem der Veloverkehr 2020 aufgrund der Pandemie stark zugenommen hatte, war 2021 ein Rückgang zu verzeichnen. Die Daten von 2022 bestätigen den seit einigen Jahren beobachteten Wachstumstrend im Veloverkehr. Zwischen 2021 und 2022 verzeichneten mehr als 80% der Zählstellen einen Anstieg. Das Jahr 2020 wird nicht lange ein Rekordjahr bleiben: Die Werte für 2022 waren bereits bei zwei Dritteln der Zähler höher.
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27 marzo 2023
Screening Velobahnen entlang nationaler Verkehrsinfrastruktur
Lo studio mostra quali tratti di strade nazionali e linee ferroviarie offrono le migliori condizioni per ulteriori collegamenti ciclabili di alta qualità, le cosiddette strade ciclabili. Lo studio non rappresenta una strategia o una raccomandazione di attuazione da parte del governo federale, ma serve piuttosto come base per esaminare le soluzioni presentate in modo più dettagliato e, se necessario, approfondirle nell'ambito di studi supplementari in collaborazione con i Cantoni.
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6 gennaio 2023
Educazione stradale nelle scuole – focus mobilità ciclabile (in tedesco - riassunto in italiano)
Lo studio fornisce uno spaccato sull’insegnamento dell’educazione stradale nella scuola dell’obbligo nei diversi Cantoni. Sulla base di questo rapporto, l’USTRA in collaborazione con il Fondo per la sicurezza stradale intende impegnarsi per ridurre le differenze in materia di educazione alla ciclomobilità e aumentare ulteriormente la sicurezza degli alunni.
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3 novembre 2022
Percorsi ciclistici separati in prossimità delle intersezioni – Studio-22.02.2022 (in tedesco)
La nuova legge sulle ciclovie prevede una maggiore separazione dei flussi di traffico ciclistico, motorizzato e pedonale. In Svizzera, le svariate possibilità in tal senso lungo il tracciato (p. es. ciclopiste) non sono praticamente contemplate in prossimità delle intersezioni né dalla legge né dalla normativa tecnica. All’estero, invece, in particolare in quei Paesi con una forte cultura ciclistica, esistono soluzioni specifiche. Il presente studio illustra quali modalità potrebbero essere adatte al contesto svizzero. Non si tratta di una raccomandazione attuativa, bensì di un punto di partenza per approfondire le misure illustrate ed eventualmente sperimentarle mediante progetti pilota.
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21 luglio 2021
La bicicletta tra i giovani: pratiche, immagini e tragitti in bicicletta - un caso di studio a Yverdon-les-Bains (in francese)
I bambini e gli adolescenti della Svizzera francese sono molto meno propensi ad andare a scuola in bicicletta rispetto ai loro coetanei della Svizzera tedesca. La media di coloro che utilizzano questo mezzo di trasporto nella fascia di età dai 13 ai 15 anni è del 4% nella Svizzera francese e del 34% nella Svizzera tedesca. Analizzando il caso di Yverdon-les-Bains, abbiamo cercato di individuare le ragioni per cui la percentuale relativa all’uso di questo mezzo per il tragitto casa–scuola è così ridotta. Uno studio di Basilea Città del 2014 è servito come confronto.
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12 luglio 2019
Sistemi pubblici di bike sharing in Svizzera Sviluppi e modelli commerciali – riepilogo delle prime esperienze
La relazione fa il punto sulle esperienze di introduzione, utilizzo e gestione dei sistemi pubblici di bike sharing in Svizzera, mettendo in risalto gli elementi nuovi emersi da questi progetti, comprese le implicazioni sul piano giuridico.
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8 gennaio 2019
Rapporto sul progetto pilota "Ciclostrade" (in tedesco)
In cinque città (Basilea, Berna, Lucerna, San Gallo e Zurigo) dal 2016 al 2017 sono stati condotti dei progetti pilota che hanno previsto l’introduzione di ciclostrade allo scopo di osservare i cambiamenti rispetto alle condizioni precedenti. Il rapporto è stato utilizzato dall’USTRA per definire la strategia in merito a questo tipo di percorsi.
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3 febbraio 2016
Testo di riferimento per la realizzazione di ciclovie veloci 2015 (tedesco)
All’estero le ciclovie veloci sono una realtà diffusa e alcuni Paesi hanno già stilato una serie di parametri per pianificarne la rete. La presente pubblicazione, curata dall’Ufficio federale delle strade e da Conferenza Bici Svizzera, integra questi standard di riferimento nel contesto elvetico, fornendo spunti essenziali alla progettazione di «super-piste ciclabili», ma lasciando la porta aperta a un approccio più approfondito.
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9 luglio 2014
L’utilizzo della bicicletta da parte dei giovani nel Cantone di Basilea Città: studio pilota (in tedesco)
L’utilizzo della bicicletta da parte di bambini e giovani è diminuito tra il 1994 e il 2005. Il Cantone di Basilea Città ha quindi messo in campo diversi metodi per individuare le cause di questa flessione: oltre al sistema di trasporto pubblico molto capillare, che nella città di Basilea fa veramente concorrenza alla bicicletta, l’infrastruttura ha un ruolo determinante. Sono comunque molteplici i fattori che influiscono sull’uso di questo mezzo per spostamenti quotidiani o del tempo libero, fra questi il comportamento dei genitori o dei coetanei e il tipo di scuola frequentata. Il background culturale della famiglia o le esperienze personali (incidenti, furti, vandalismo) a volte scoraggiano i giovani dall’utilizzare la bicicletta. Altri invece la considerano un mezzo per spostarsi rapidamente che regala loro flessibilità e indipendenza.
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2 aprile 2013
Velostation - Raccommandazioni per la pianificazione e l’esercizio (2013)
Furto di biciclette, frequenti atti di vandalismo, incremento delle vendite di e‑bike, bici parcheggiate in modo disordinato negli spazi pubblici, assenza di comfort in caso di intemperie: la necessità di maggiore qualità delle infrastrutture di posteggio per biciclette è divenuta un tema d’attualità molto importante. Le «velostation» - soluzioni di posteggio per biciclette sorvegliate, riparate e situate in posizioni centrali - rispondono a tale bisogno. Nei prossimi anni ne saranno realizzate diverse in tutta la Svizzera, presso stazioni, imprese o luoghi molto frequentati come centri commerciali o di formazione. Il manuale è un documento di lavoro che supporta la pianificazione e realizzazione delle velostation e intende:
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3 agosto 2012
Le délégué vélo - Statut et compétences (2012; Ed. Conferenza Bici Svizzera; francese)
Per Comuni e Cantoni la pianificazione e l’implementazione di nuove infrastrutture ciclabili si rivelano spesso complesse: richiedono un impegno notevole in termini di coordinamento e conoscenze altamente specializzate. Questa pubblicazione del 2012 illustra i compiti e le modalità organizzative degli enti specializzati in materia di ciclomobilità.
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3 agosto 2012
Gestion des cycles aux abords des routes à grand débit - Guide de recommandations pour la planification, la réalisationet l'entretien cyclo-conformes des zones de transition (2012; Ed. Conferenza Bici Svizzera; francese)
Le zone di raccordo delle strade a grande capacità presentano spesso traffico intenso e velocità elevata. Inoltre, qui si incontrano forme di mobilità con velocità ed esigenze diverse. Pianificare e gestire queste aree è particolarmente impegnativo perché occorre considerare le esigenze di sicurezza e fruibilità dei ciclisti, il volume di traffico motorizzato e le peculiarità del trasporto pubblico. Questa pubblicazione spiega come tenere conto delle caratteristiche della ciclomobilità nelle zone di raccordo delle strade percorse quasi esclusivamente da veicoli a motore e i fattori da considerare per la pianificazione.
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Pubblicazioni Mobilità lenta
La Confederazione mette a disposizione diverse pubblicazioni: guide attuative che definiscono standard e raccomandazioni per le autorità esecutive cantonali e comunali.