Thèmes

Les routes nationales sont l’épine dorsale du réseau routier suisse. Elles rattachent la Suisse au réseau routier européen, relient les différentes régions du pays et absorbent une grande partie du trafic des villes et des agglomérations.

En Suisse, le financement de l’infrastructure routière repose sur le principe du fédéralisme. La Confédération, les cantons et les communes assument la responsabilité de leurs propres routes. Chacun d’entre eux couvre avec ses propres sources de revenus les coûts d’investissement et d’exploitation liés à la mise à disposition de l’infrastructure routière.

En décembre 2019, le Conseil fédéral a chargé le DETEC de rechercher des cantons ainsi que des villes et des communes qui souhaiteraient mener des projets pilotes de tarification de la mobilité.

Vous trouvez ci-après des informations détaillées concernant la sécurité routière en Suisse, et plus précisément les systèmes d’aide à la conduite, le programme d’action Via sicura ainsi que le contrôle de l’air expiré.

Vous trouvez ici des informations sur le permis de conduire et la formation en la matière : révision des prescriptions relatives au permis de conduire à l’essai, cours de premiers secours et autres indications pour les candidats au permis de conduire.

L’OFROU est le service spécialisé de la Confédération pour la mobilité douce. Il définit la stratégie, conduit la recherche fondamentale et soutient les cantons et les communes dans leurs tâches de planification, aménagement et entretien de réseaux de chemins pour piétons, de chemins de randonnée et de voies cyclables.

Pour favoriser la réduction des émissions de CO2 du secteur des transports et encourager le passage à l'électromobilité, l’OFROU met à disposition de tiers des aires de repos et des parcelles situées le long des routes nationales pour l’installation de stations de recharge rapide. L’OFROU considère le développement de la mobilité électrique comme un levier important pour réduire les émissions de CO₂ des voitures de tourisme et ainsi atteindre l’objectif de neutralité carbone fixé par la Confédération pour 2050. Les automobiles dédiées au transport de personnes représentent en effet 74,5 % des émissions générées par le secteur des transports.

Le trafic lourd joue un rôle essentiel dans l’approvisionnement de la Suisse et le transport international de marchandises. Vous trouvez ici des informations sur les contrôles du trafic lourd, le trafic lourd transalpin, les méga-camions et les prescriptions légales en vigueur.

Vous trouvez ici des informations détaillées sur les sujets suivants : nouveautés dans le domaine de la circulation routière en 2025, prescriptions en la matière, règles applicables aux véhicules de la mobilité douce, règles applicables aux appareils GPS et sécurité des enfants.

Nous vous informons ici sur divers sujets liés à la thématique des véhicules et des émissions : systèmes d’aide à la conduite, plaque de contrôle supplémentaire, prescriptions relatives au bruit et manipulations des valeurs des gaz d’échappement.

Sur cette page, vous trouverez des informations complémentaires sur le thème de l’énergie et du climat, notamment concernant les projets, les mesures et les initiatives visant à promouvoir la durabilité et la biodiversité.

L’inventaire des voies de communication historiques (IVS) contient des informations sur le tracé, l’histoire, l’état et l’importance des voies en question.

L’Office fédéral des routes (OFROU) poursuit le développement de l’infrastructure autour de trois axes : l’interconnexion, la numérisation et la viabilité. La mobilité intelligente désigne l’engagement ciblé de technologies modernes afin de rendre le trafic routier plus efficace, plus sûr et plus durable. Il s’agit d’utiliser les aires de circulation actuelles de manière plus intelligente, de rendre possible la conduite automatisée et de recourir à des systèmes numériques assurant une meilleure fluidité du trafic.