Étape d’aménagement 2027
Le projet « Transports ’45 » vise à réduire les goulets d’étranglement sur les routes nationales, à augmenter les capacités du rail et à promouvoir les projets de transport dans les agglomérations. Le Conseil fédéral regroupe ainsi pour la première fois dans un même projet l’aménagement des infrastructures de tous les modes de transport.
Le 19 juin 2026, le Conseil fédéral a lancé la procédure de consultation relative au projet « Transports ’45 », dont l’objectif est de coordonner les différents projets à l’horizon 2045. Le projet mis en consultation se fonde sur les grandes lignes que le Conseil fédéral a définies le 28 janvier 2026. Il comprend les arrêtés fédéraux relatif aux prochaines étapes d’aménagement du rail et des routes nationales. Il régit par ailleurs les contributions fédérales au programme en faveur du trafic d’agglomération et contient d’autres arrêtés fédéraux ainsi que des adaptations juridiques.
Routes nationales : aménagement par étapes
Le Conseil fédéral entend aménager les routes nationales aux endroits qui présentent fréquemment des embouteillages et un trafic d’évitement indésirable. Dans cette optique, il a prévu d’intégrer deux chantiers de l’A1 à l’étape d’aménagement 2027 :
- L’élargissement à six voies entre Aarau-Est et l’échangeur de Birrfeld (AG) vise à supprimer le goulet d’étranglement sur l’axe ouest-est reliant Berne à Zurich (Projet A1 Aarau Ost–Birrfeld).
- L’élargissement à six voies entre Perly et Bernex (GE) désengorgera le réseau de transport urbain en éliminant un goulet d’étranglement sur l’autoroute de contournement de Genève.
La réalisation de ces deux projets permettra également d’effectuer les travaux d’entretien à venir, améliorant ainsi la disponibilité des routes nationales et l’efficacité des moyens engagés. Par ailleurs, le Conseil fédéral prévoit l’aménagement ciblé de huit autres tronçons d’ici à 2045.
Projets
Financement de l’exploitation et de la maintenance de la qualité des infrastructures
S’agissant de l’exploitation et de l’entretien des routes nationales, le plafond de dépenses disponible est défini jusqu’à fin 2027. Afin de garantir la disponibilité des routes sur le long terme, le Conseil fédéral prévoit d’investir, entre 2028 et 2031, 9,46 milliards de francs (TVA et renchérissement compris) dans l’exploitation, l’entretien et la mise aux normes actuelles des infrastructures existantes.
Pour en savoir plus : Transports '45