Gegenüber der Vorjahresperiode hat die Zahl der tödlich Verunfallten um 34 Prozent abgenommen, bei den schwer verletzten Menschen wurde ein Rückgang von 19 Prozent verzeichnet. Entgegen dieser Entwicklung sind im ersten Halbjahr 2013 50 Personenwageninsassen ums Leben gekommen. Das sind acht Menschen mehr als in der entsprechenden Vorjahresperiode. Verglichen mit dem Durchschnitt der letzten fünf Halbjahre nimmt die Zahl der getöteten Autoinsassen weiter ab (Rückgang von 23 Prozent).

Die Auswertung zeigt, dass die Zahl der auf Schweizer Strassen getöteten und schwerverletzten Menschen im ersten Halbjahr 2013 zum Teil markant unter dem Durchschnitt der letzten fünf Halbjahre liegt.

Deutlich weniger verunfallte Zweiradfahrende

Markant zurückgegangen ist die Zahl der schwer verunfallten Zweiradfahrenden. Von Januar bis Juni 2013 verloren 19 Motorradfahrende ihr Leben auf Schweizer Strassen − in etwa halb so viele wie im 2012. Ebenfalls stark rückläufig ist die Zahl der schwer verunfallten Fahrradfahrenden. Im Vergleich mit dem ersten Halbjahr 2012 ist die Anzahl Schwerverletzte um 34 Prozent, diejenige der tödlich Verunfallten sogar um 43 Prozent zurückgegangen.

Diese positive Entwicklung dürfte mit den Witterungsbedingungen im Frühling und Frühsommer zusammenhängen. Der kühle, sonnenarme und regenreiche Frühling hat die Zweiradfahrenden vermutlich stärker von der Benutzung ihres Fahrzeuges abgehalten als in früheren Jahren.

Fussgänger sind sicherer unterwegs

Ebenfalls merklich zurückgegangen ist die Zahl der im ersten Halbjahr 2013 tödlich verunglückten Fussgängerinnen und Fussgänger. Sie ist von 33 im Jahr 2012 auf 24 Personen im Jahr 2013 gesunken. Dies entspricht einem Rückgang von 27 Prozent. Ein Viertel der 24 getöteten Fussgänger kam auf Zebrastreifen ums Leben. Ebenfalls gesunken ist die Zahl der schwer verletzten Fussgängerinnen und Fussgänger.

Rückgang auch auf Autobahnen

Die Anzahl der Getöteten auf Autobahnen reduzierte sich gegenüber dem Vorjahr um 71 Prozent und gegenüber dem Durchschnitt der letzten fünf Halbjahre um 46 Prozent. Ähnlich positiv ist die Bilanz bei den Schwerverletzten. Damit ist der Anteil der auf Autobahnen und Autostrassen tödlich Verunfallten beziehungsweise schwer Verletzten an allen Verunfallten in etwa konstant gleich hoch, mit Ausnahme vom Unglücksjahr 2012 (Carunfall in Sierre).

Die Halbjahresstatistik der Strassenverkehrsunfälle basiert auf dem Strassenverkehrsunfall-Register des ASTRA. Es enthält Unfälle auf öffentlichen Strassen oder Plätzen, in die mindestens ein motorisiertes oder nicht motorisiertes Fahrzeug oder ein Fussgänger mit einem fahrzeugähnlichen Gerät verwickelt ist. Als schwer verletzt gelten Personen mit einer schweren, sichtbaren Beeinträchtigung, die normale Aktivitäten zu Hause für mindestens 24 Stunden nach dem Unfall verhindert. Als getötet gelten Personen, die infolge eines Unfalls auf der Unfallstelle oder innerhalb von 30 Tagen nach dem Unfall an den Unfallfolgen sterben. Bei letzteren Personen ist das Unfalldatum ausschlaggebend für die Zuordnung zu einem Statistikhalbjahr.

Weil die Erfassung der mutmasslichen Hauptursache und die Unterscheidung von Velotypen (z.B. E-Bike) erst seit dem 1.1.2011 erfolgt, sind für die Jahre 2008 bis 2010 keine entsprechenden Angaben vorhanden. Deshalb ist kein Vergleich mit dem Durchschnitt 2008 bis 2012 möglich.

Die Halbjahresstatistik enthält provisorische Ergebnisse. Die definitiven Ergebnisse werden im Frühjahr 2014 publiziert.

Strassenverkehr fordert im ersten Halbjahr 2013 markant weniger Opfer