A2 Sonderspur Airolo/Pässe

Die Sonderspur Airolo/Pässe ermöglicht es, Airolo und die Strasse zum Gotthardpass schnell zu erreichen, ohne den Stau auf der Autobahn zu durchfahren und ohne die Kantonsstrasse zu verstopfen. Ziel dieser Spur ist es, den Verkehrsüberlauf auf die Kantonsstrasse in Richtung Norden zu reduzieren, der für die Anwohner Unannehmlichkeiten und Gefahren mit sich bringt, und die Kapazitätsengpässe des Gotthard-Autobahntunnels an Tagen mit hohem Verkehrsaufkommen zumindest teilweise auszugleichen. English version

Die Sonderspur Airolo/Passi ist ab Mittwoch, dem 13. Mai 2026, je nach den tatsächlichen Verkehrsbedingungen und ausschließlich bei befahrbarer Gotthardpassstrasse zugänglich. Die Freigabe der Spur wird stets durch Leuchttafeln und Beschilderung entlang der Strecke angezeigt. Den Autofahrern wird empfohlen, sich an die Beschilderung und die Straßenverkehrsordnung zu halten.

Bauzeit

Januar 2025 – April 2026 Verbindungstrasse
Frühjahr 2026 – Herbst 2026 Sanierung der Brücke in der Zone Sort

Was wird gebaut?

Sonderspur auf der Autobahn, die direkt von Varenzo zur Autobahnausfahrt Airolo und zum Gotthard- und Nufenenpass führt und eine Umfahrung der Raststätte Stalvedro vorsieht, um zu verhindern, dass sich der Verkehr mit den Ein- und Ausfahrten der Autobahn zur Raststätte kreuzt.

Zweck

Die wichtigsten Ziele der Sonderspur für Verkehrsteilnehmende nach Norden sind:

• die Verkürzung der Fahrtzeiten auf dem Abschnitt Quinto-Airolo für Fahrzeuge, welche über die Passstrasse fahren möchten oder nach Airolo wollen
• eine drastische Reduzierung der Verkehrsüberlastung auf der Kantonsstrasse in Süd-Nord-Richtung
• die Zufahrt zur Passstrasse als Alternative zum Tunnel zu erleichtern
• die Erhöhung der Sicherheit im Allgemeinen, aber vor allem für die lokale Bevölkerung, welche an der Kantonsstrasse wohnen

Inhalte des Projekts

Das Projekt sieht vor, den Standstreifen während der Öffnungszeit der Pässe in eine Sonderfahrspur umzuwandeln. Die Aktivierung erfolgt über Leuchtzeichen, die den Nutzern anzeigen, dass sie Airolo erreichen können, ohne die Autobahn zu verlassen. Die Strecke ist etwa 9 km lang und erstreckt sich von der Auffahrt in Varenzo bis zur Ausfahrt nach Airolo. Um die Kontinuität auf der Sonderspur zu gewährleisten, wurde eine Umleitung um die Raststätte Stalvedro über eine neue Einbahnstrasse eingerichtet. Die Funktionalität des Bereichs Stalvedro bleibt ebenso gewährleistet wie der Zugang von der Raststätte zum Auengebiet des Flusses Ticino.

Verkehrssteuerung

Die meisten Arbeiten des Projekts wurden ohne Verkehrsbeeinträchtigungen durchgeführt.

Kosten

Die für die Realisierung der endgültigen Sonderspur vorgesehenen Investitionen belaufen sich auf rund 25 Millionen Franken, die vollständig vom Bund übernommen werden.