A11/A1 UPlaNS Zürich-Ost – Kloten Süd

Das vorliegende Projekt markiert den Beginn einer umfassenden Erneuerung zentraler Nationalstrassenabschnitte im Raum Zürich-Nord und Flughafen. Ziel ist es, die bestehende Infrastruktur fit für die Zukunft zu machen und einen möglichst störungsfreien Betrieb, mindestens für die nächsten 15 bis 20 Jahre, zu gewährleisten.

Neben dem reinen Unterhalt im Bestand werden auch lokal strategische Optimierungen des Aus-/Neubau geprüft, damit diese wichtige Verkehrsdrehscheibe im Norden Zürichs auch für den darüber hinausgehenden Zeitraum gut gerüstet ist.

Das Projektgebiet umfasst stark frequentierte Strecken zwischen den Verzweigungen Zürich-Nord und Zürich-Ost sowie den Abschnitt bis Kloten-Süd. Diese Verkehrsachsen führen durch dicht besiedelte Gebiete in Zürich, Opfikon, Wallisellen und Kloten. Entsprechend hoch sind die Anforderungen an Sicherheit, Leistungsfähigkeit und Verfügbarkeit auch im Rahmen der Bauabläufe. Im Zentrum steht dabei die Werterhaltung der Bausubstanz und die bessere Ausnutzung der Strassenfläche, kombiniert mit einer konsequenten Anpassung an aktuelle Normen und Umweltvorgaben – auch in den Bereichen Lärm-, Gewässer- und Grundwasserschutz.

Während auf dem kurzen Abschnitt der A1 in diesem Bereich bereits viele Erneuerungen umgesetzt wurden, liegt im vorliegenden Projekt der Schwerpunkt auf der sogenannten Flughafenautobahn A11. Diese Strecke stammt grösstenteils aus den 1970er-Jahren und stösst zunehmend an ihre altersbedingten Grenzen – sowohl baulich als auch verkehrlich. Mit einem prognostizierten Verkehrswachstum von bis zu 25% bis 2040 sind vorsorgliche Massnahmen unumgänglich.

Mit einem Investitionsvolumen von aktuell rund 158 Millionen Franken leistet das Projekt einen wesentlichen Beitrag zur nachhaltigen Sicherstellung der Verkehrsinfrastruktur im Grossraum Zürich.

Das Projekt in Kürze:

• Unterhalt im Bestand (Trassee/Kunstbauten/BSA/Entwässerung)
• Verlängerung Einfahrt Kloten Süd, Richtung Zürich
• Verlängerung Einfahrt Kloten Süd, Richtung Bülach
• Neubau einer Geschwindigkeitsharmonisierung und Gefahrenwarnung (GHGW) inkl. Fahrstreifenleitsystem (FLS)
• Neubau bzw. Ergänzung/Ersatz von Lärmschutzwänden (in Prüfung)
• Neubau einer Strassenabwasserbehandlungsanlage (SABA)
• Neubau diverser Stapelbecken und Pumpenanlagen inkl. Leitungen

Die Umsetzung erfolgt etappenweise mit Rücksicht auf den Verkehrsfluss sowie die Verfügbarkeit der Nationalstrasse: Es bleiben in der Regel tagsüber immer zwei Fahrstreifen pro Richtung offen, ergänzt durch punktuelle Nachtsperrungen. Vollsperrungen bleiben die absolute Ausnahme und erfolgen nur in Notfällen oder zeitlich stark begrenzt.

Projektperimeter ZOK

• Projektperimeter ZOK

  PDF553.36 kB4. Juni 2025