Dall’entrata in vigore dell’articolo 6a LCStr in data 1° luglio 2013, tutti i proprietari delle strade sono tenuti a individuare gli eventuali tratti a rischio incidente sulla propria rete e a elaborare un piano di risanamento.
Un tratto di rete stradale è considerato a rischio incidente se all’interno di un determinato perimetro di ricerca il numero di sinistri con lesioni a persone degli ultimi tre anni supera il valore limite. Diametro del perimetro e valori variano secondo il tipo di strada e la localizzazione e sono fissati nella norma VSS SN 641 724 “Strassenverkehrssicherheit; Unfallschwerpunkt-Management“ / BSM (Sicurezza stradale; gestione dei tratti a rischio incidente / Black Spot Management, disponibile solo in tedesco e francese).
Nel periodo 2020-2022, sui complessivi 958 tratti a rischio incidente, 117 si trovano nel perimetro dell’USTRA.