Programme de construction 2021
Berne, 15.03.2021 - S’appuyant sur la décision budgétaire du Parlement, la Confédération investira cette année près de 2,9 milliards de francs dans l’exploitation, l’entretien, l’amélioration et la construction du réseau des routes nationales. Le Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC) a approuvé le « programme 2021 pour les routes nationales en service » ainsi que le « programme de construction 2021 pour l’achèvement du réseau ».
Dans le cadre du budget de la Confédération, le Parlement a voté les montants suivants au titre de l'année 2021 : 1,826 milliard de francs seront affectés à l'aménagement et à l'entretien de l'actuel réseau des routes nationales, tandis que 396 millions de francs seront destinés à des projets d'envergure relevant du programme de développement stratégique des routes nationales (PRODES). La Confédération investira 439 millions de francs supplémentaires dans l'exploitation des routes nationales. Par ailleurs, 249 millions de francs seront dépensés pour l'achèvement du réseau des routes nationales arrêté en 1960.
Les quelque 2,9 milliards de francs proviennent du fonds pour les routes nationales et le trafic d'agglomération (FORTA). En s'appuyant sur le budget, le DETEC a donné son feu vert aux programmes de construction 2021 pour le réseau des routes nationales.
Aménagement et entretien de tronçons existants
Cette année, les travaux principaux débuteront pour les projets d'aménagement et d'entretien suivants :
- A1 - VD Etoy - Ecublens
- A1 - VD Yverdon - Arrissoules
- A2 - BL Sissach - Eptingen
- A2 - LU - Ponts du Senti, amélioration de la protection contre le bruit
- A6 - BE Berne Wankdorf - Muri (réaffectation de la bande d'arrêt d'urgence)
- A14 - LU/ZG Buchrain - Rütihof
C'est également cette année que débuteront les travaux principaux sur le second tube du tunnel routier du Gothard.
Les travaux principaux concernant des projets en cours se poursuivront sur les tronçons suivants :
- A1 - GE Jonction du Grand-Saconnex
- A1 - BE Kirchberg - Kriegstetten
- A1 - ZH Dietikon - échangeur du Limmattal
- A1 - ZH Zurich Unterstrass - Zurich Est (mise en tranchée couverte à Schwamendingen)
- A2 - NW Frontière cantonale de Lucerne - Hergiswil
- A2 - TI Airolo - Quinto
- A2 - TI Centre de contrôle du trafic lourd de Giornico
- A2 - TI Melide - Gentilino
- A3 - GL Weesen - Murg (Kerenzerberg)
- A4 - SZ Küssnacht - Brunnen
- A6 - BE Rubigen - Thoune Nord
- A9 - VD Vennes - Chexbres
- A9 - VS Martigny et environs
- A16 - BE Tavannes - Bözingenfeld
Vous trouverez des informations complètes sur tous les grands projets de construction du réseau des routes nationales sur le site Internet www.autoroutesuisse.ch.
PRODES et projets d'envergure
En 2021, un total de 396 millions de francs sera affecté aux projets du programme de développement stratégique des routes nationales (PRODES) ainsi qu'aux projets d'envergure. Ce montant sera essentiellement investi dans l'élargissement à six voies du contournement nord de Zurich (A1) et dans le second tube du tunnel routier du Gothard.
Entretien courant
En complément des moyens précités, l'Office fédéral des routes (OFROU) va investir près de 439 millions de francs dans l'entretien courant du réseau des routes nationales. Celui-ci recouvre notamment le service hivernal, l'entretien des espaces verts, le déblaiement et la réparation des dommages sur les lieux d'accidents ainsi que les opérations de nettoyage. Il permet d'assurer la disponibilité quotidienne des routes nationales.
Achèvement du réseau
Au total, 249 millions de francs sont débloqués en 2021 pour la construction de nouveaux tronçons en vue de l'achèvement du réseau. Ce montant est réparti principalement entre les cantons suivants : Valais (139 millions), Obwald (15 millions), Berne (13 millions), Zurich (9 millions) et Schwyz (8 millions).
L'achèvement du réseau ne concerne plus que quelques tronçons (env. 35 km) et demeure une tâche commune de la Confédération et des cantons jusqu'à ce qu'il soit mené à bien : les cantons continuent ainsi d'assumer les tâches de maître d'ouvrage sous la haute surveillance de l'OFROU.
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