Attraverso l'intensificazione dei controlli del traffico pesante - misura accompagnatoria volta a realizzare gli obiettivi di trasferimento del traffico - dovrebbe essere garantita una concorrenza leale tra i diversi vettori di trasporto. I controlli supplementari, effettuati attraverso apparecchiature mobili o fisse, vengono finanziati dalla Confederazione sulla base di accordi sulle prestazioni sottoscritti con i Cantoni. Nel 2008, la Confederazione ha speso a questo scopo circa 20 milioni di franchi. I fondi necessari provengono dalla quota versata alla Confederazione della tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni (TTPCP). Quando saranno in funzione tutti i centri di controllo previsti (due maxi centri e diversi centri di piccole e medie dimensioni), i costi annuali dei controlli ammonteranno complessivamente a circa 30 milioni di franchi.

Centri di controllo del traffico pesante

I centri di controllo del traffico pesante, gestiti dal corpo di polizia del Cantone di ubicazione, hanno il compito di verificare il rispetto delle norme della circolazione stradale e delle prescrizioni tecniche relative ai veicoli. Per far questo, vengono sottoposti a controlli sia i veicoli (peso, dimensioni, freni, dispositivo di guida, stato tecnico generale, ecc.) che gli autisti (licenza di condurre, in particolare rispetto dei periodi di lavoro e di riposo prescritti). La polizia effettua anche test sul consumo di alcol e sostanze stupefacenti.

Il primo centro di controllo del traffico pesante è stato inaugurato nel 2003 sulla A2 a Stans (NW). Questo «mini centro» viene sfruttato attraverso forze «mobili». Il primo «midi centro», ubicato a Unterrealta (GR) lungo la A13, a nord della galleria del San Bernardino, è in funzione da novembre 2004. In seguito, sono stati inaugurati sulla A6 altri due centri appartenenti a questa categoria, uno a Sciaffusa (SH) nel dicembre 2007, l'altro a Ostermundigen (BE) nel giugno 2008. Il progetto di Uhwiesen (ZH) è stato sospeso fino a nuovo ordine a seguito della realizzazione del centro di Sciaffusa.

Sono previsti inoltre due «maxi centri» sulla A2, uno a nord della galleria del San Gottardo, l'altro a sud. Il primo, ubicato a Ripshausen (UR), è in funzione da settembre 2009, il secondo, sull'ex sedime della Monteforno a Giornico, è in fase di pianificazione avanzata. Il centro di medie dimensioni sulla A9 nei pressi di St-Maurice (VS) è entrato in servizio nel corso del 2012. Altre strutture di questa categoria sono previste sulla A1 presso Chavornay (VD) e Oensingen (SO), mentre in  Mesolcina (GR), lungo la A13 a sud della galleria del San Bernardino, dovrebbe sorgere un altro mini centro. Altri di questa categoria sono previsti nel Cantone di Lucerna e nella regione di Widnau (SG).