6 luglio 1958    

È approvato in votazione popolare l'articolo costituzionale sulla costruzione delle strade nazionali.

21 giugno 1960            

L'Assemblea federale definisce la rete delle strade nazionali. La strada del passo del San Gottardo tra Göschenen e Airolo, trovandosi sulla N2, è inserita nella rete delle strade nazionali.

25 giugno 1965

Le Camere federali decidono di completare la rete delle strade nazionali mediante la costruzione di una galleria stradale attraverso il San Gottardo.

5 maggio 1970 

Avvio ufficiale dei lavori di costruzione della galleria del San Gottardo.

16 dicembre 1976

Perforazione della galleria del San Gottardo (galleria principale).

5 settembre 1980

Inaugurazione della galleria del San Gottardo.

20 febbraio 1994

È accettata l'iniziativa popolare «Per la protezione della regione alpina dal traffico di transito» (Iniziativa delle Alpi), che chiede il trasferimento del traffico di merci in transito da confine a confine su rotaia.

24 ottobre 2001

Grave incidente all'interno della galleria del San Gottardo: una collisione frontale tra due autocarri scatena un incendio nel quale perdono la vita 11 persone. La galleria rimane chiusa due mesi per lavori di risanamento. Dopo la riapertura, per motivi di sicurezza il traffico pesante viene inizialmente fatto viaggiare in galleria a senso unico, dopodiché viene introdotto il «sistema del contagocce», valido ancora oggi.

8 febbraio 2004

Il controprogetto diretto all'iniziativa popolare «Avanti - per autostrade sicure ed efficienti» viene respinto.

17 dicembre 2010

Su mandato del Parlamento, il Consiglio federale presenta un rapporto di base concernente il risanamento della galleria autostradale del San Gottardo, a cui fanno seguito studi integrativi sulle ripercussioni economiche regionali e sull'autostrada viaggiante (rapporto del 19.12.2011 / rapporto dell'1.2.2012).

27 giugno 2012

Decisione del Consiglio federale concernente la galleria autostradale del San Gottardo.