Ore di colonna sulle strade nazionali

Anche nel 2005, i congestionamenti della rete viaria sono stati la causa principale delle colonne (62% di tutte le code). Tuttavia il trend positivo degli ultimi anni non ha subito flessioni: le ore di colonna dovute al congestionamento delle arterie di traffico sono diminuite di circa il 4,4 per cento, ossia da 7'151 a 6'835 ore.

La situazione è diversa se si considerano i cantieri. Le ore di coda dovute ai cantieri sono considerevolmente aumentate nel 2005 (+ 32%), attestandosi a 2'574. La causa principale è da ricondurre ai lavori di risanamento nel tunnel del Glion sulla A9 e ai lavori di riparazione nel tunnel di Arisdorf sulla A2.
Fortunatamente le ore di colonna dovute agli incidenti sono in calo: passando da 1'574 a 1'510, hanno segnato un'ulteriore diminuzione del 4,1 per cento.

Principali punti di congestionamento

Complessivamente, presso i principali punti di congestionamento si è registrata una contrazione delle ore di colonna del 18 per cento. Soltanto la circonvallazione nord Zurigo-Winterthur ha segnato un incremento (+1,6%). Presso tutti gli altri punti di congestionamento nel 2005 vi è stata una netta riduzione delle ore di coda. Il calo più marcato è stato registrato al Baregg (-38,1%). Anche al San Gottardo, le ore di colonna sono considerevolmente diminuite (rampa nord: -29,6%, rampa sud: -24,5%).

La più lunga coda di tutti i tempi si formò nel febbraio 1980 tra Parigi e Lione raggiungendo una lunghezza di 176 chilometri.