Wiederholt sind in den letzten Jahren Steine aus der Felswand auf die Gondobrücke über die Doveria auf die Strasse gefallen und haben Fahrbahn und Bückengeländer beschädigt. Beim letzten Ereignis vom 11. Juni 2010 hat ein Stein die Brückenplatte durchschlagen. Das ASTRA hat daraufhin die Steinbrocken weggeräumt und temporäre Netze aufgestellt.

Neue Steinschlag-Schutznetze oberhalb der Gondobrücke
Seit Montag, 23. August 2010, repariert das ASTRA die beschädigte Brückenfahrbahn und installiert neue Steinschlag-Schutznetze. Die 4 und 6 Meter hohen Netze in einer Länge von insgesamt 342 Meter werden in 6 parallel verlaufenden Reihen aufgestellt.

Diese Massnahmen sind dringend nötig, denn die geologische Beurteilung hat gezeigt: Weitere absturzgefährdete Steine sind in der Felswand vorhanden, weitere Steinschlagereignisse somit absehbar.

Steinschlagsicherung auch oberhalb der Casermetta-Galerie
Bei seinen routinemässigen Prüfungen hat das Bundesamt für Strassen ASTRA festgestellt, dass Steinschlag-Ereignisse auch an anderen Orten absehbar sind. Die steile Felswand oberhalb der Casermetta-Galerie ist zerklüftet und enthält viele lose Steine - Bäume in den zerklüfteten Felspartien destabilisieren die Felsblöcke zusätzlich durch Wurzelwachstum und Bewegung im Wind. Ein Steinschlagereignis könnte das Galeriedach durchschlagen, zeigte eine Überprüfung - deshalb wird die zerklüftete Felswand oberhalb der Galerie mit Drahtgeflecht abgedeckt, einzelne grosse Felsblöcke werden mit Stahlseinen verankert und gesichert, grössere Bäume auf den Felsvorsprüngen entfernt.

Hangsicherung durch Begrünung, Matten und Gitter
Die zum Teil nur spärlich oder gar nicht bewachsenen Hanglagen oberhalb der Glatthorn-Lawinenverbauung können leicht ins Rutschen geraten. Dieser Hang wird zur langfristigen Sicherung mittels Pflanzungen und Ansaat begrünt und mit Kokosmatten und Geogittern stabilisiert.

Flussbettsanierung und Böschungssicherung der Doveria bei Gabi
Die Fundamente des Lehnenviadukts und zweier Brücken über die Doveria bei Gabi sind über weite Strecken freigelegt oder gar unterspült worden. In der Folge ist der Uferschutz zum Teil eingesackt. Die unterspülten und freigelegten Fundamente werden um ca. 3 Meter vertieft, um sie langfristig zu sichern.

Bauen unter besonders schwierigen und gefährlichen Bedingungen
Die Arbeiten zum Sichern der Hänge oberhalb der Gondobrücke und der Casermetta-Galerie finden an besonders steilen, exponierten Lagen statt. Baumaterial und Arbeiter müssen mit dem Helikopter eingeflogen werden; die speziell dafür ausgebildeten Arbeiter sind mit Seilen gesichert. Bei schlechter Witterung mit Niederschlägen werden die Arbeiten aus Sicherheitsgründen eingestellt.Nur leichte, kurzzeitige Verkehrsbehinderungen
Die meisten dieser Bauarbeiten beeinträchtigen den Verkehr auf der A9 Simplon nicht. Lediglich während der Reparatur der Fahrbahn bei Gondo wird der Verkehr bei der Baustelle während zwei Wochen einspurig geführt: Vom 30. August bis 10. September regelt eine verkehrsabhängige Ampel die Durchfahrt der rund 200 m langen Baustelle.

Die meisten Bauarbeiten werden noch vor Wintereinbruch 2010 abgeschlossen. Die Arbeiten oberhalb der Glatthorn-Lawinenverbauung werden im Frühjahr 2011 fortgesetzt.

Richtig bremsen am Simplon: Ein Comic informiert Camionchauffeure
Die A9 Simplon ist auf der Nordseite relativ kurvig und steil. Camion-Chauffeure sind gefordert, richtig zu bremsen. Mehrmals ist es auf der Simplon-Nordseite infolge wirkungslos gewordener heisser Bremsklötze zu gefährlichen Situationen gekommen.

Ein wortloser Comic klärt neu Chauffeure unabhängig von Sprach- und Lesekenntnissen auf. Zoll und Grenzwacht überreichen den Comic-Aufkleber bei der Abfertigung der Lastwagen in Gondo.

Kontakt / Rückfragen:
- David Wetter, Filialchef Thun 079 469 59 02
- Frédéric Gasser, Bereichsleiter Projektmanagement Süd 079 663 62 94