Le projet
Long de presque 17 km, ce tronçon d'autoroute classe 2, traversant une zone urbaine, nécessite d'être assaini. Ouvert en 1975 pour les tronçons Colombier-Serrières et Marin-Cornaux, puis en 1995 pour le tronçon Serrières-Marin, il est aujourd'hui nécessaire d'entreprendre des travaux de réfection.  Il s'agira notamment de procéder au remplacement de certains équipements électromécaniques et de rénover des ouvrages pour satisfaire aux prescriptions en vigueur en matière de sécurité des usagers de la route.

Situation: l'intervention et le gros entretien porte sur une longueur de 17.040 km (du km 31.200 au km 48.240).

Maître d'ouvrage: le projet est géré par l'OFROU Filiale d'Estavayer-le-Lac. 

Trafic: le trafic journalier moyen dépasse les 35'000 véhicules/jour, à certains endroits du tronçon d'autoroute.

La durée de construction
La construction est prévue sur 2 ans au moins.  Si les projections de l'OFROU/Filiale d'Estavayer-le-Lac se confirment, le début des travaux d'assainissement peut être envisagé pour 2012. 

Les travaux de construction
Les objectifs généraux sont les suivants:

Les particularités du projet
Situé en dessous ou à proximité de l'agglomération de Neuchâtel et des communes du littoral neuchâtelois, ce projet couvre un tronçon autoroutier qui comporte:
- à l'ouest, des ouvrages d'art importants tels que le viaduc de Colombier et la tranchée
d'Auvernier,
- dans sa partie centrale, la traversée de la ville de Neuchâtel et d'autres communes du littoral neuchâtelois par des tunnels et tranchées couvertes, et
- à l'est, un tronçon à ciel ouvert comportant des ouvrages d'art et des jonctions.
Une attention particulière sera accordée au maintien de la fluidité du trafic et des voies de circulation durant les travaux.

Les coûts
Le montant des études, acquisitions de terrains et travaux est évalué à environ CHF 250 millions.