Le projet
Long de 10 km, ce tronçon d'autoroute classe 1 doit être assaini.  Ouvert en 1980 et après plus de 25 ans d'exploitation, il est aujourd'hui nécessaire de procéder à une rénovation pour satisfaire aux prescriptions en vigueur en matière de sécurité, de protection de l'environnement, des riverains et des usagers de la route.

Situation: l'intervention et le gros entretien portent sur une longueur de 10 km (du km 68.950 au km 79.000).

Maître d'ouvrage: le projet est géré par l'OFROU Filiale d'Estavayer-le-Lac. 

Trafic: le trafic journalier moyen sur le tronçon dépasse les 55'000 véhicules/jour.

La durée de construction

Les ouvrages antibruit seront construits dans le courant de l'année 2009 et le nouveau revêtement sera posé en fin de chantier, en 2010.

Les travaux de construction
Les objectifs généraux sont les suivants:

•	l'assainissement du tronçon en regard de l'Ordonnance sur la protection contre le bruit (OPB);
•	l'assainissement et le renforcement de la superstructure de l'autoroute;
•	la mise en conformité du concept de récolte des eaux via notamment la construction de trois séparateurs;
•	la suppression de la végétation du terre-plein central et la mise en place d'un revêtement bitumineux;
•	la mise en conformité des systèmes de retenue favorisant la sécurité des usagers et du personnel d'entretien;
•	la restauration rénovationd'un corridor faunistique par la création d'un passage à faune dans le bois d'Oulens;
•	la rénovation des équipements électromécaniques et la mise en place d'un système de modulation de la vitesse et d'annonce de danger.

             
Les particularités du projet
Situé à proximité de l'échangeur de Villars-Ste-Croix, le chantier risque de perturber la circulation dans le contournement de Crissier et sur la N9 secteur Blécherette.
Le maintien en permanence de quatre voies de circulation, grâce à la suppression momentanée des bandes d'arrêt d'urgence et à la mise en place d'un système de détection automatique de bouchons (DSAB), devrait permettre de limiter raisonnablement les engorgements.

Les coûts
Le budget total est de CHF 95 millions, dont CHF 90 millions sont destinés aux travaux.